自動駕駛的猜想

自動駕駛(或稱無人駕駛)加上電動車可以說是未來一個十年的投資主題，科技巨企、車廠及電召汽車服務公司爭相投入相關的研發，整理了一下想法，以作記存。

自動駕駛汽車的出現，可能會是Robotaxi的天下。自動駕駛最核心是LIDAR(光學雷達)(Elon Musk表示不同意)，鏡頭(Camera)雖然可以分辨路牌但無法測度距離，Rader可以測度距離，但未夠仔細，而LIDAR可以對附近環境製作高解像的3D圖形，但缺點是非常貴，一個就要7.5萬美元，加上汽車的其他部份，一輛普通自動駕駛汽車可能就要近百萬。

Robotaxi就有了優勢，因為LIDAR昂貴，必須要高使用率才化算。而私人擁有的汽車使用率其實非常低，有統計只有5%時間，其餘時間一般都是閒置的(才有了Uber共享概念)。當然會有富人擁有過百萬的自動駕駛汽車，但如果未能將LIDAR價格降低，一般人很難擁有。

那麼，傳統(人手)汽車與自動駕駛汽車競爭又如何? 據UBS分析，發達國家私人汽車的Cost per mile為1.2美元，而電召服務(Ride-hailing)為2.5美元。雖然電召服務費用高於私人汽車，但電召服務的最主要費用來自司機，佔成本60%，自動駕駛可望將電召服務的成本降至0.7美元。

所以Tesla與Uber是走不同的方向，Elon Musk希望用Camera就可以解決問題，這樣就更多人可以Afford起購買自動駕駛汽車。Uber是一間電召服務公司，當然是希望發展出Robotaxi的模式。觀察這兩間公司將來的發展，會是相當有趣。

其他車廠最大的擔憂，當然是私人汽車減少對其銷量的影響，但想深一層使用率上升其實令換車頻密程度也會上升。真正對車廠特別是德國Premium Brand車廠衝擊較大的，相信是來自電動車。